Mardi 10 Mars

Le Mardi c'est training.
Rendez-vous un peut avant 21h00 sur le TS C6

Même mission que la semaine dernière ou du dogfight pour s'entrainer ?

Ce qui est bien avec le training de la semaine dernière c'est qu'il peut amener a une situation de dogfight. On peut donc la réitérer par contre la semaine prochaine on fera soit un atelier dog soit autre chose non?


@+Mad

Madmax a écrit:

Ce qui est bien avec le training de la semaine dernière c'est qu'il peut amener a une situation de dogfight. On peut donc la réitérer par contre la semaine prochaine on fera soit un atelier dog soit autre chose non?


@+Mad

Ça me va.

Je ne pourrai pas encore voler avec vous ce soir.
Je rentrerai trop tard.

Je vous tiens au courant si je suis dispo demain

Bonne soirée !

Après pas mal de déboires coté P51 (SABOTAGE !!!!) nous décollons enfin et allons attaquer notre objectif principale.
Yann fait un carton, je m'explose et Ironface casse son moteur. Yann reste en paire avec Lionel et avec Ironface on redécolle enssemble pour former une 2em paire.
Pendant que Yann et Lionel reviennent vers la frontière, Ironface et moi on s'y rend pour regrouper avec les autres.
On cherche à ce regrouper (difficilement) et là on annonce, traçantes verte en bas !!!!
On cherche mais on ne voit rien. Quelques minutes plus tard, encore des traçantes mais toujours pas de contact visuel, pourtant nous sommes à coté.
On fini finalement par se trouver et la suite vous la connaissez.

La Luftwaffe a eu le dessus sur nos pauvres P51 sous motorisé ou pas assez refroidis grâce à leurs K4. (attendez que le spitfire sorte, ça va pas être la même limonade)


Je vais mettre en place l'idée de Sonic pour que des trigger nous informes des zones dans lesquelles des Bandits ont été repéré.

Tu as raison Tintin, nos super Mustang très bien équipé avec toutes les options à bord ont un peu de mal face au 109 et à ce "Diable" de Mad  

Oui! c'est lui qui m'a "plombé" hier soir. Mad, j'aurai ma revanche ... (un jour)

La grande leçon que j'en ai tiré, c'est qu'il faut toujours resté par paire. J'avais perdu Yann de vue et cela n'a pas pardonné. Je n'avais aucune chance face aux deux furieux que j'avais derrière moi.

Le mustang est lourd comme avion. Il est très équipé mais ça fait du poid.
Le 109 est plus légé.

P51: 1490ch pour 4400Kg
109: 2000ch avec Mw50 pour 3500Kg

Et... je vous l'est dit... couper la clim



@+Mad

Au contraire Mad, mettre la clim avec un tuyau supplémentaire pour envoyer de l'air frais au moteur

Vivement que l'on ai un vrai chasseur coté allié. Les avions d'escorte ça va bien 5 minutes.
C'est pas le P47 qui va arranger les choses

C'est une vidéo que tu as mis? Si oui passe moi le lien j'arrive pas a la lire. Merci.



@+Mad

celle la ?
https://www.youtube.com/watch?v=4vq8R_3wu1Y

Excellent... je sais pas pourquoi, je n'arrive pas a voir les vidéo sur les forums, surement une histoire de plugins encore.



@+Mad

tu vas avoir le P-47 bientôt !! tu pourra faire joujou avec la clim ! tu aura même un rangement " MC DO " a l intérieurs , se sera du dogfight 5 étoiles !!

non pas de P47 pour moi.
J'attends du nacked légé et puissant made in Britain!

J'ai refait des vols cet aprem contre une IA 109 réglé sur bon.
Impossible de l'avoir. Même avec les radiateurs ouverts je ne pouvais rien faire. (surchauffe)
Je développe une autre stratégie mais je pense qu'elle ne fonctionnera pas avec l'IA.

De plus, même en ayant réussi à coller des pruneaux au 109 il n'avait rien alors que lui avec une pauvre balle à chaque fois il m'endommageait un système.

et oui il n'ont aucune gloire à avoir ces 109 , seule solution pour nous pauvre 51 , on diminue le
poids de l'essence , mais là , on à juste de quoi décoller

si les P-47 ont un gros avantage vu leurs poids

attaque en piquet !!!
en plus ils encaissent bien